前言：近年來(lái)，國家低空空域逐漸開(kāi)放，國家積極扶植通用航空和無(wú)人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，傳統的安保系統保護主要針對地面威脅，導致來(lái)自空中目標的威脅和襲擾已日漸突出，我國部分重要區域濫用無(wú)人機和黑飛帶來(lái)的安全問(wèn)題日益凸顯，如何有效地對“低、慢、小”目標進(jìn)行偵測和反制，構建立體安防體系日漸成為亟待解決的問(wèn)題。
如何對無(wú)人機進(jìn)行反制？
無(wú)人機導航誘騙系統是目前最先進(jìn)的無(wú)人機反制技術(shù)之一，其通過(guò)輻射低功率再生導航衛星信號（功率≤10dBm），侵入“黑飛”無(wú)人機導航系統，實(shí)現對需要使用導航系統進(jìn)行飛行控制的無(wú)人機的截獲控制，從而保障保護區域的低空安全。
無(wú)人機導航誘騙系統可以通過(guò)四種不同的策略對無(wú)人機進(jìn)行有效反制。
1：禁飛模式，設備通過(guò)投射附近機場(chǎng)禁飛區，使無(wú)人機誤以為在禁飛區域而自動(dòng)迫降。
2：區域拒止模式，則無(wú)人機只能在保護區域邊緣徘徊，無(wú)法進(jìn)入到保護區。
3：定向驅離模式，則無(wú)論無(wú)人機從何種方向飛來(lái)，進(jìn)入保護區后，都會(huì )按照設定方向被驅離出保護區。
4：精確誘捕模式，TDOA系統或雷達發(fā)現入侵無(wú)人機后，將無(wú)人機準確位置信息發(fā)送給導航誘騙設備，導航誘騙設備根據傳送的無(wú)人機實(shí)時(shí)位置信息，軟件通過(guò)對無(wú)人機導航系統的反向控制，誘導無(wú)人機降落至指定地點(diǎn)。
無(wú)人機反制對衛星授時(shí)系統的影響
反無(wú)人防御系統利用的頻譜偵測探測、雷達探測、無(wú)線(xiàn)電干擾壓制等技術(shù)會(huì )對核電站、電廠(chǎng)、發(fā)電站、變電站等電力系統的時(shí)間同步系統造成紊亂。
如何保證授時(shí)系統的時(shí)間精準且統一？
YZ-9770 衛星信號安全防護裝置實(shí)時(shí)檢測接收信號中是否存在干擾，當干擾功率達到一定強度后發(fā)出干擾告警。裝置檢測接收信號中是否存在欺騙信號，當存在欺騙信號時(shí)，關(guān)閉輸出信號并發(fā)出欺騙告警。衛星信號安全防護裝置可通過(guò)網(wǎng)絡(luò )接口輸出當前衛星信號干擾和欺騙檢測狀態(tài)信息，用戶(hù)使用時(shí)，該信息可接入時(shí)間同步裝置的管理接口，讓時(shí)間同步裝置獲取衛星信號質(zhì)量信息，并統一上送調控中心時(shí)間同步管理系統或站端監控系統，
反無(wú)人機主動(dòng)防御系統用于解決國內外民用無(wú)人機的偵測、識別、定位、防御、管控，可覆蓋當前95%以上的無(wú)人機類(lèi)型。具有全跟蹤、多層次、全天候、多傳感器、精確定位以及智能反制的特點(diǎn)。反無(wú)人機主動(dòng)防御系統的針對性解決方案具備三大優(yōu)勢，即“看得見(jiàn)”（實(shí)時(shí)監控，監聽(tīng)預警）、“打得下”（全面覆蓋，防御反制）、“抓的著(zhù)”（信息聯(lián)動(dòng)，落地查人），
反無(wú)人機主動(dòng)防御系統與授時(shí)安全防護裝置主要是解決因無(wú)人機反制產(chǎn)生的信號干擾對原本正常運轉的授時(shí)系統產(chǎn)生影響，保證整個(gè)自動(dòng)化設備的時(shí)間精準統一，不受信號干擾的影響。
所屬類(lèi)別：行業(yè)動(dòng)態(tài)
該資訊的關(guān)鍵詞為：反無(wú)人機主動(dòng)防御系統,授時(shí)安全防護裝置
